Jeff Currie, de la firma Carlyle, alertó que el país enfrenta un déficit energético sin precedentes, con inventarios de diésel un 11% por debajo del promedio de cinco años. La EIA reportó una caída de 2.3 millones de barriles en crudo comercial en la última semana.
Los inventarios de crudo y combustibles de Estados Unidos podrían llegar a niveles críticos para el 4 de julio, según advirtió Jeff Currie, analista de la firma de capital privado Carlyle, en medio de la disrupción en los mercados energéticos globales provocada por la guerra en Irán.
En declaraciones al portal Bloomberg, Currie alertó que Estados Unidos se encuentra en un déficit energético, a medida que las reservas se van agotando, aunque aún no alcanza a llegar a una escasez.
“Nunca he visto algo así”.
— Jeff Currie
Currie identificó al diésel, el combustible de aviación y el gas licuado del petróleo como los productos más vulnerables, con inventarios de diésel ya un 11% por debajo del promedio de cinco años, en parte porque los crudos de Medio Oriente —hoy en el centro del conflicto— son históricamente ricos en ese tipo de destilado.
La Administración de Información Energética de Estados Unidos (EIA) informó este miércoles que:
Los inventarios comerciales de petróleo crudo —excluyendo los de la Reserva Estratégica— cayeron 2.3 millones de barriles respecto a la semana anterior, situándose en 457.2 millones de barriles, un nivel cercano al promedio de los últimos cinco años.
Los inventarios de gasolina retrocedieron 2.5 millones de barriles y se ubican 4% por debajodel promedio de cinco años.
Los destilados —categoría que incluye el diésel y el combustible de calefacción— registraron una caída de 1.3 millones de barriles, acumulando un déficit del 11% frente a ese mismo referencial histórico.
La advertencia de Currie es un recordatorio de que la guerra en Irán y el bloqueo del estrecho de Ormuz no solo tienen consecuencias geopolíticas, sino también impactos directos en la vida cotidiana de los estadounidenses. La proximidad del 4 de julio —el Día de la Independencia, cuando la demanda de combustible suele dispararse por los viajes— podría convertir una celebración en una crisis logística.