La presidenta negó problemas estructurales en la obra, pero solicitó a la SICT y a la Sedena una revisión luego de que un ingeniero difundiera un video mostrando apuntalamientos en pilotes. Sheinbaum también rechazó que se le haya pedido borrar el material: “Hay libertad de expresión en México”.
El ingeniero Wilberth Esquivel Zanoguera difundió en redes sociales un video en el que denuncia el hundimiento de los pilotes del Tramo 5 del Tren Maya, una de las obras insignia del gobierno de Andrés Manuel López Obrador y continuada durante la administración de Claudia Sheinbaum.
En las imágenes, se observan maniobras de apuntalamiento en las estructuras de concreto, lo que, según el denunciante, evidencia fallas estructurales. Esquivel también acusó que personal encargado de la obra le exigió borrar el video porque se encontraba en una zona federal.
Durante su conferencia matutina de este miércoles, la presidenta Claudia Sheinbaum se refirió al caso y negó que existan problemas graves en la infraestructura del Tren Maya:
“No hay ningún problema en este momento con el Tren Maya. Son obras nuevas”.
Sin embargo, admitió que ha solicitado una revisión específica del Tramo 5 al secretario de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) y a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena):
“De todas maneras, le pedí que hiciera esta revisión particular para que pueda dar su dictamen técnico”.
La mandataria también rechazó que se haya presionado al ingeniero para eliminar el material:
“No deberían de haberle pedido que borrara el video, se puede publicar cualquier video, hay libertad de expresión en México”.
Sheinbaum enfatizó que en su gobierno se respeta el derecho a la libre expresión y que cualquier persona puede documentar y difundir información sobre obras públicas, siempre que se ajuste a la ley.
El Tren Maya ha sido uno de los proyectos más ambiciosos y controversiales del gobierno mexicano. Sus defensores lo presentan como un motor de desarrollo para el sureste del país; sus críticos señalan impactos ambientales y posibles irregularidades en la construcción.
El Tramo 5, que va de Playa del Carmen a Tulum, ha sido particularmente polémico por su trazado en la selva y por las denuncias de afectaciones a cenotes y cavernas. La denuncia del ingeniero Esquivel añade una nueva capa de controversia: la posibilidad de fallas estructurales en una obra que se inauguró con bombos y platillos.
Sheinbaum insiste en que el Tren Maya es una “obra nueva” y que su estructura es segura. Sin embargo, la denuncia de hundimiento de pilotes —si se confirma— sugeriría lo contrario: fallas en los cimientos de una obra que aún no cumple ni un lustro de operación. La revisión solicitada por la presidenta es una muestra de que el gobierno toma en serio la denuncia, pero también una oportunidad para demostrar que las acusaciones son infundadas. El dictamen técnico que emitan la SICT y la Sedena será clave para determinar si el Tramo 5 requiere intervenciones mayores o si todo está en orden.