La presidenta informó que el tramo ferroviario, que se esperaba abrir al público durante Semana Santa, se pospondrá “algunas semanas” mientras continúan las pruebas de seguridad y certificación. La obra, que comprende 23.7 kilómetros y seis estaciones, había sido prometida para el primer trimestre de 2026.
La esperada inauguración del tren que conectará Lechería con el Aeropuerto Internacional Felipe Ángeles (AIFA) sufrió un nuevo retraso. Este martes, la presidenta Claudia Sheinbaum confirmó que el tramo no estará listo para su apertura al público durante la temporada de Semana Santa, como se había previsto.
“Ya me dijeron que, como siguen en las pruebas y no les han dado la certificación, se va a retrasar algunas semanas la inauguración porque queremos que esté certificado para que se pueda operar”.
— Claudia Sheinbaum, presidenta de México
El proyecto ferroviario ha acumulado varios aplazamientos en su calendario de apertura:
Diciembre de 2025: El gobierno federal afirmó que el tramo Lechería-AIFA sería abierto al público en el primer trimestre de 2026 (que concluye este martes 31 de marzo).
Mediados de marzo: Sheinbaum adelantó que la inauguración se prolongaría “unos días más” hasta el 6 de abril, debido a las pruebas de seguridad.
Este martes: La presidenta confirmó un nuevo retraso de “algunas semanas” mientras continúan las verificaciones y se obtiene la certificación oficial.
El Tren Lechería-AIFA es una obra clave para mejorar la conectividad del aeropuerto ubicado en Santa Lucía, Estado de México. Sus características principales son:
Especificación | Detalle |
Longitud | 23.7 kilómetros |
Estaciones | 6 |
Tiempo de recorrido | 43 minutos |
Velocidad | 65 kilómetros por hora |
Frecuencia | Intervalos de 15 minutos entre trenes |
Desde el 21 de diciembre de 2025, el gobierno federal informó que comenzaron las pruebas de operación del tren. Sin embargo, Sheinbaum explicó que el proceso de certificación aún no ha concluido, y que no se abrirá el servicio al público hasta que todas las pruebas de seguridad estén completas.
“Queremos que esté certificado para que se pueda operar”, reiteró la mandataria.
La postergación de la inauguración refleja la tensión entre la necesidad de cumplir con los plazos prometidos y la obligación de garantizar la seguridad de los usuarios. Mientras el gobierno ha destacado la importancia del AIFA como proyecto insignia de la administración anterior, los retrasos en la conexión ferroviaria han generado críticas sobre la planeación y ejecución de la obra. Para la administración de Sheinbaum, la prioridad ahora es que el servicio inicie con todas las certificaciones en regla, aunque eso signifique esperar “algunas semanas” más.